A.貫入時(shí),穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤,自由落下
B.地面上觸探桿的高度不宜超過2m,以免傾斜和擺動(dòng)過大
C.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入,錘擊速率宜為每分鐘15-30擊
D.每貫入10cm 記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)
E.必須貫入30cm 方可結(jié)束作業(yè)
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A.強(qiáng)度
B.徑向剛度
C.柔韌性
D.抗沖擊性
E.抗?jié)B漏性
A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后,炮眼利用率分別為90%、95%、100%
B.中硬巖隧道爆破后,圍巖穩(wěn)定,基本無剝落現(xiàn)象
C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后,距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/s
D.硬巖隧道爆破后,石渣塊度滿足裝渣要求;若要求渣堆集中,最大拋距20m,采用深眼爆破的隧道,最大拋距30m
A.主要測點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1
B.主要測點(diǎn)相對(duì)參與變位超過15%
C.主要測點(diǎn)相對(duì)參與變位超過20%
D.橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位
E.裂縫寬度超過限制,且卸載后閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3
A.表層損傷厚度
B.內(nèi)部不密實(shí)
C.鋼筋保護(hù)層厚度
D.碳化深度
A.U 形壓差計(jì)
B.補(bǔ)償式微壓計(jì)
C.皮托管
D.水銀氣壓計(jì)
E.空盒氣壓盒
A.監(jiān)控量測設(shè)計(jì)
B.監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則及批復(fù)
C.監(jiān)控量測結(jié)果及周(月)報(bào)
D.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)匯總表及觀察資料
E.監(jiān)控量測工作總結(jié)報(bào)告
A.梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫
B.梁體豎向裂縫寬度不得大于0.2mm
C.梁體縱向裂縫寬度不得大于0.2mm
D.梁體不允許出現(xiàn)縱向裂縫
A.主梁最大撓度
B.主梁控制截面最大內(nèi)力
C.索塔塔頂水平位移
D.斜拉索最大拉力
E.主梁最大縱向漂移
A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2
B.承載能力惡化系數(shù)
C.截面折減系數(shù)
D.校驗(yàn)系數(shù)
E.活載影響系數(shù)
A.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力
B.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%
C.檢驗(yàn)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.2倍
D.檢驗(yàn)荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍
E.初始?jí)毫樨Q向設(shè)計(jì)承載力的1.0%
最新試題
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn),關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對(duì)該橋開展靜力載荷試驗(yàn),主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。