A.運(yùn)輸合同的證明
B.運(yùn)輸合同
C.貨物收據(jù)
D.物權(quán)憑證
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A.提單本身就是運(yùn)輸合同
B.提單具有作為經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具備的基本條件
C.提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人共同簽字確認(rèn)的
D.提單是海上貨物運(yùn)輸合同已存在的證明
A.棄于岸邊
B.拋于海里
C.在任何一個(gè)選卸港將貨物卸
D.運(yùn)到終點(diǎn)港
A.倉(cāng)庫(kù)
B.船邊
C.船上
D.碼頭下
A.貨運(yùn)代理人
B.貨主
C.班輪公司
D.裝船代理人
A.與托運(yùn)人都負(fù)有
B.視情況負(fù)有
C.負(fù)有
D.不負(fù)有
最新試題
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。
國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。
簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
航空運(yùn)單一般（）份正本。