《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。

許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（）

國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。

航空運(yùn)單一般（）份正本。

20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。

按CIF價(jià)格條件出口，準(zhǔn)備投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款，哪些是妥當(dāng)?shù)?？（?/p>

當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。

1980年5月由84個(gè)成員國(guó)參加的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過(guò)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。

按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（）等。

根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。