A.包裝堅(jiān)固的大桶液體貨應(yīng)配置在二層艙艙口
B.裝于甲板的氣味貨應(yīng)盡量遠(yuǎn)離船員居住處所，并將貨物置于上風(fēng)側(cè)
C.揚(yáng)塵貨應(yīng)盡量先裝后卸，最好整票集中于首尾部底艙
D.較大的固體散貨宜分裝于幾個(gè)容積不大的貨艙
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A.裝卸業(yè)者
B.理貨人員
C.監(jiān)貨人員
D.船員
A.貨艙梯子
B.艙口圍欄桿
C.消防水管、消防栓
D.以上都是
A.易受氣候變化的影響產(chǎn)生伸縮
B.長時(shí)間張緊后會變形伸長
C.可在甲板上使用
D.可在艙室內(nèi)使用
A.按艙容比例分配貨物重量
B.各倉均勻分配貨物重量
C.按艙容大小反比例分配貨物重量
D.重貨分配在中區(qū)，輕貨配往首尾
A.化學(xué)性質(zhì)非?；顫姡瑢C(jī)械力、電、熱/磁場很敏感
B.容易發(fā)生燃燒爆炸
C.本身有毒，爆炸后產(chǎn)生有毒氣體
D.以上均是
最新試題
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物副標(biāo)志的是（）。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后，自由液面對穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的（）。
大米適用于采用（）來進(jìn)行包裝。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的（）。
大型礦石散貨船滿載時(shí)，要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的（）變形，為此常采用（）方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由（）負(fù)責(zé)。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。
散裝谷物具有的性質(zhì)是（）。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由（）負(fù)責(zé)。
關(guān)于油輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正確的是（）。