A.對(duì)系固設(shè)備的日常外觀檢查
B.按要求對(duì)貨物系固設(shè)備進(jìn)行定期檢查與再試驗(yàn)
C.船上應(yīng)始終配備適當(dāng)數(shù)量的系固設(shè)備備件
D.制定對(duì)貨物系固設(shè)備的檢查和維護(hù)程序
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A.應(yīng)盡可能防止再航行全過程中對(duì)船舶和人員造成損害和危險(xiǎn)，并防止貨物落水滅失
B.對(duì)于重貨和異常外形的貨物，應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)防措施，特別時(shí)注意這種船上和裝載器具上的系固裝置
C.整個(gè)航行過程中，包括集裝箱在內(nèi)的貨物單元，應(yīng)該按照主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的《貨物系固手冊(cè)》進(jìn)行積載和系固
D.集裝箱的裝載應(yīng)不超過《國(guó)際集裝箱安全公約》規(guī)定的安全核準(zhǔn)牌上注明的最大總重量
A.卸貨港序不同時(shí)，先末港再初港
B.配裝艙室不同時(shí)，先下后上，先大后小
C.貨物特性不同時(shí)，先特殊后一般
D.貨物批量不同時(shí)，先大票后零擔(dān)
A.貨物損壞變形
B.霉?fàn)€變質(zhì)
C.重量減少
D.延遲交貨
A.是否有永久性打結(jié)、壓扁、腐蝕
B.纖維芯干枯和外露
C.鋼絲繩再等于其直徑10倍的任何長(zhǎng)度內(nèi)有超過5%的鋼絲斷裂、磨損、腐蝕，則應(yīng)換新
D.鋼絲繩上是否有彎曲
A.做好貨艙準(zhǔn)備
B.做好貨物裝卸準(zhǔn)備
C.編制好貨物配積載計(jì)劃
D.做好貨物裝卸過程中的監(jiān)督工作
最新試題
大米適用于采用（）來進(jìn)行包裝。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物主標(biāo)志的是（）。
對(duì)需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物，為保證其完整性，并且多套貨物同時(shí)運(yùn)輸，該貨物貨件編號(hào)應(yīng)采用（）方法進(jìn)行編制。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由（）負(fù)責(zé)。
貨物的合理配裝，對(duì)保證船舶安全，貨物運(yùn)輸質(zhì)量，提高船舶營(yíng)運(yùn)效益具有十分重要的作用，貨物配裝順序的原則是（）。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是（）。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后，自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的（）。
某件貨物上標(biāo)記有編制組合號(hào)Case No.8/20-5，對(duì)此解讀正確的是（）。
下列選項(xiàng)均屬可移動(dòng)系固設(shè)備的是（）。
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量，各類貨物艙位選擇正確的是（）。