A、提高車(chē)輛利用率
B、增加服務(wù)項(xiàng)目
C、降低配送成本
D、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
E、加快送貨速度
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A、配貨簡(jiǎn)單
B、計(jì)劃用車(chē)
C、便于接貨
D、節(jié)省運(yùn)費(fèi)
A、配貨簡(jiǎn)單
B、節(jié)省運(yùn)力
C、運(yùn)輸快速
D、送貨準(zhǔn)時(shí)
E、品種齊全
A、以城市配送為主的配送中心
B、以制造商為主體的配送中心
C、以國(guó)際貿(mào)易為主的配送中心
D、以批發(fā)商為主體的配送中心
E、以零售業(yè)為主體的配送中心
A、配送基礎(chǔ)設(shè)施;
B、配送線路;
C、配送方案;
D、配送信息;
E、單證
A.備貨;
B、運(yùn)輸;
C、儲(chǔ)存;
D、制單;
E、分揀
最新試題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門(mén)是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施,很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對(duì)象按()進(jìn)行劃分。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
作業(yè)速度越快,越有利于()
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。