A、配貨簡單
B、計(jì)劃用車
C、便于接貨
D、節(jié)省運(yùn)費(fèi)
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A、配貨簡單
B、節(jié)省運(yùn)力
C、運(yùn)輸快速
D、送貨準(zhǔn)時(shí)
E、品種齊全
A、以城市配送為主的配送中心
B、以制造商為主體的配送中心
C、以國際貿(mào)易為主的配送中心
D、以批發(fā)商為主體的配送中心
E、以零售業(yè)為主體的配送中心
A、配送基礎(chǔ)設(shè)施；
B、配送線路；
C、配送方案；
D、配送信息；
E、單證
A.備貨；
B、運(yùn)輸；
C、儲(chǔ)存；
D、制單；
E、分揀
A.滿足所有用戶的品種、數(shù)量要求
B.任何車輛不得超載運(yùn)行
C.對(duì)發(fā)送車輛每天的總運(yùn)行時(shí)間、或總運(yùn)行距離有預(yù)定的上限
D.滿足用戶提出的到貨時(shí)間要求
E.滿足用戶提出的價(jià)格要求
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
備貨整裝階段的簡化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
DRP的編制步驟包括（）。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
下列屬于配送績效評(píng)估指標(biāo)的是（）。