A.商品類(lèi)別
B.地域類(lèi)別
C.顧客類(lèi)別
D.負(fù)責(zé)人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人員指數(shù)
B.臺(tái)數(shù)指數(shù)
C.面積指數(shù)
D.時(shí)間指數(shù)
A.配送功能范圍
B.配送形態(tài)范圍
C.配送類(lèi)別范圍
D.會(huì)計(jì)計(jì)算科目范圍
A.財(cái)務(wù)部門(mén)
B.運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)
C.生產(chǎn)部門(mén)
D.銷(xiāo)售部門(mén)
A.送貨員增加
B.未知隱患
C.運(yùn)輸設(shè)備增加
D.配送物數(shù)量增加
A.時(shí)間
B.距離
C.外部成本
D.配送物的數(shù)量和重量
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶(hù)的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
車(chē)輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車(chē)輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車(chē)數(shù)量。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。