單項選擇題主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。
A.工資型的運價
B.成本型的運價
C.資金型的運價
D.復合型的運價
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1.單項選擇題某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。公司承攬的第三項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。
A.公路運輸
B.水路運輸
C.鐵路運輸
D.航空運輸
E.管道運輸
2.單項選擇題某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價格為0．5元／噸公里，運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動成本為0．3元／噸公里，年運輸固定成本為1000萬元。現(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻為（）元／噸公里。
A.0．1
B.0．2
C.0．3
D.0．4
E.0．5
3.單項選擇題以（）米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
A.勞動價值理論
B.均衡價格理論
C.邊際成本論
D.從價理論
4.單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下：（1）全月計劃班次為3000次，實際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時刻表，正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運站值班站長處理5條，車隊長處理3條，并就處理結(jié)果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
A.25.00%
B.41.67%
C.66.67%
D.69.00%
E.99.50%
5.單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下：（1）全月計劃班次為3000次，實際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時刻表，正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運站值班站長處理5條，車隊長處理3條，并就處理結(jié)果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的客運正班率為（）。
A.99%
B.98%
C.97.83%
D.97.33%
E.93.88%
最新試題
汽車客運乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。
題型：多項選擇題
各地在推進城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中，應(yīng)堅持的基本原則有（）。
題型：多項選擇題
衡量道路旅客運輸經(jīng)濟性的指標有（）。
題型：多項選擇題
下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是（）。
題型：多項選擇題
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。
題型：多項選擇題
旅游客運線路按照營運方式分為（）。
題型：多項選擇題
汽車客運站站務(wù)管理工作不包括（）。
題型：多項選擇題
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。
題型：單項選擇題
定線包乘制中的“四定”是指（）。
題型：多項選擇題
我國交通運輸部是全國出入境汽車運輸?shù)闹鞴軝C關(guān)，其職責主要有（）。
題型：多項選擇題