單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下:(1)全月計劃班次為3000次,實際完成的班次為2970次,其中正班客車中按照班次時刻表,正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次,滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。(2)全月出售車票150000張,其中出售錯票15張。(3)全月共收到旅客投訴意見12條,其中客運站值班站長處理5條,車隊長處理3條,并就處理結(jié)果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的旅客意見處理率為()。
A.25.00%
B.41.67%
C.66.67%
D.69.00%
E.99.50%
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1.單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下:(1)全月計劃班次為3000次,實際完成的班次為2970次,其中正班客車中按照班次時刻表,正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次,滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。(2)全月出售車票150000張,其中出售錯票15張。(3)全月共收到旅客投訴意見12條,其中客運站值班站長處理5條,車隊長處理3條,并就處理結(jié)果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的客運正班率為()。
A.99%
B.98%
C.97.83%
D.97.33%
E.93.88%
2.單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下:(1)全月計劃班次為3000次,實際完成的班次為2970次,其中正班客車中按照班次時刻表,正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次,滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。(2)全月出售車票150000張,其中出售錯票15張。(3)全月共收到旅客投訴意見12條,其中客運站值班站長處理5條,車隊長處理3條,并就處理結(jié)果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的售票差錯率為()。
A.萬分之1.0
B.萬分之1.1
C.千分之1.0
D.百分之1.0
E.百分之1.1
3.單項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下:(1)全月計劃班次為3000次,實際完成的班次為2970次,其中正班客車中按照班次時刻表,正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次,滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。(2)全月出售車票150000張,其中出售錯票15張。(3)全月共收到旅客投訴意見12條,其中客運站值班站長處理5條,車隊長處理3條,并就處理結(jié)果進行了及時反饋。該客運站2012年3月的發(fā)車正點率為()。
A.99.20%
B.98.65%
C.97.83%
D.97.33%
E.97.03%
4.多項選擇題某汽車客運站2012年3月運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下:(1)全月計劃班次為3000次,實際完成的班次為2970次,其中正班客車中按照班次時刻表,正點及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次,滯后28分鐘發(fā)出的班次為40次。(2)全月出售車票150000張,其中出售錯票15張。(3)全月共收到旅客投訴意見12條,其中客運站值班站長處理5條,車隊長處理3條,并就處理結(jié)果進行了及時反饋。為改善運輸及時性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運站可采取的措施有()。
A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車正點率
C.降低售票差錯率
D.提高班車正班率
E.調(diào)整客運班次時刻表
5.多項選擇題各地在推進城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中,應堅持的基本原則有()。
A.堅持以人為本、滿足需求的原則
B.堅持以城促鄉(xiāng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則
C.堅持因地制宜、分類指導的原則
D.堅持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅持集約經(jīng)營、規(guī)范管理的原則
最新試題
下列指標中,屬于道路旅客運輸安全性方面指標的有()。
題型:多項選擇題
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運一體化特點的是()。
題型:多項選擇題
汽車客運站站務(wù)管理工作不包括()。
題型:多項選擇題
為改善運輸及時性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運站可采取的措施有()。
題型:多項選擇題
我國交通運輸部是全國出入境汽車運輸?shù)闹鞴軝C關(guān),其職責主要有()。
題型:多項選擇題
按照客運營運方式劃分,道路旅客運輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>
題型:多項選擇題
汽車客運站乘務(wù)管理工作可采用()等形式。
題型:多項選擇題
汽車客運站業(yè)務(wù)包括的工作主要有()。
題型:多項選擇題
汽車客運乘務(wù)工作的基本組織形式有()。
題型:多項選擇題
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
題型:多項選擇題