A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
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A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
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D.從價(jià)理論
A.25.00%
B.41.67%
C.66.67%
D.69.00%
E.99.50%
A.99%
B.98%
C.97.83%
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A.萬(wàn)分之1.0
B.萬(wàn)分之1.1
C.千分之1.0
D.百分之1.0
E.百分之1.1
最新試題
某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬(wàn)噸公里,當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬(wàn)噸公里,運(yùn)輸產(chǎn)品(服務(wù))的銷售價(jià)格為0.5元/噸公里,運(yùn)輸產(chǎn)品(服務(wù))的單位變動(dòng)成本為0.3元/噸公里,年運(yùn)輸固定成本為1000萬(wàn)元?,F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品(服務(wù))的單位邊際貢獻(xiàn)為()元/噸公里。
公路客流包括的基本要素有()。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
按照客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式劃分,道路旅客運(yùn)輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>
我國(guó)的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點(diǎn)。
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。
下列選項(xiàng)會(huì)對(duì)客流產(chǎn)生影響的是()。
包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為()。
城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有()。
為改善運(yùn)輸及時(shí)性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運(yùn)站可采取的措施有()。