城市軌道交通的社會功能包括（）。

地鐵換乘行為特征包括（）。

不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結構；基于出行目的的交通結構；基于出行時段的交通結構；基于出行鏈的交通結構；基于度量方式的交通結構。

（）結構反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構成情況。

輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。

城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務工作所需要進行的各類行政、行業(yè)和技術管理的綜合。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。

從服務實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。

地鐵發(fā)生火災，首要的問題是保證設備安全。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。