單項選擇題在單位時間內(nèi)通過交通線路某一地點的客流量是()。
A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時最大斷面客流量
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1.單項選擇題城市公共交通的服務(wù)具有公共性和()。
A.直接性
B.競爭性
C.兩重性
D.滯后性
2.單項選擇題公共交通事業(yè)屬于()。
A.公用事業(yè)
B.社會福利事業(yè)
C.社會公益性事業(yè)
D.非公用事業(yè)
3.單項選擇題下列對于城市公共交通的含義,表達不正確的是()。
A.活動范圍局限于城市內(nèi)
B.服務(wù)的對象不具有專一性
C.屬于非營運性交通
D.以人為服務(wù)對象
4.單項選擇題快速公交系統(tǒng)與普通公交優(yōu)先系統(tǒng)的主要區(qū)別在于場站設(shè)施和()。
A.特色服務(wù)
B.特色車輛
C.優(yōu)惠票價
D.先進技術(shù)
5.單項選擇題城市公交線路起訖點之間的實際距離與空間直線距離之比,稱為公交線路的()。
A.方向不均勻系數(shù)
B.時間不均勻系數(shù)
C.非直線系數(shù)
D.站點覆蓋率
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地鐵換乘行為特征包括()。
題型:多項選擇題
換乘站客流控制遵循“由上而下,由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型:判斷題
換乘站一般客流比較小。
題型:判斷題
車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。
題型:判斷題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述,這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。
題型:判斷題
輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有()。
題型:多項選擇題
在一定前提范圍下,如果采用不同度量方式,相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
題型:判斷題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則,又要靈活處理。
題型:判斷題
自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。
題型:判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型:判斷題