救援組織工作的核心問題是（）。

城市軌道交通的社會功能包括（）。

車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

車站內火災分為站臺火災和站廳火災。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向前端疏散。

換乘站一般客流比較小。

換乘站客組織，在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結構；基于出行目的的交通結構；基于出行時段的交通結構；基于出行鏈的交通結構；基于度量方式的交通結構。

城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務工作所需要進行的各類行政、行業(yè)和技術管理的綜合。