單項選擇題（）是一項反映站、駕、乘人員具體服務(wù)工作質(zhì)量的指標(biāo)，體現(xiàn)旅客正常運行情況。
A.行包正運率
B.發(fā)車正點率
C.發(fā)票正點率
D.旅客正運率
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1.單項選擇題行車責(zé)任死亡頻率是用于反映道路旅客運輸（）方面的指標(biāo)。
A.及時性
B.安全性
C.經(jīng)濟性
D.舒適性
2.單項選擇題某運輸企業(yè)2009年車輛營運總里程為120萬千米，同期發(fā)生行車責(zé)任事故8起，其中小事故5起、一般以上事故3起，該企業(yè)2009年安全行車間隔里程為（）萬千米。
A.15
B.20
C.24
D.40
3.單項選擇題道路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量的首要特性是（）。
A.及時性
B.安全性
C.經(jīng)濟性
D.方便性
4.單項選擇題城鄉(xiāng)客運一體化的前提是（）。
A.政策保障體系一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
5.單項選擇題城鄉(xiāng)道路客運一體化的（）特點能很好地發(fā)揮競爭機制的作用，避免產(chǎn)生過度競爭及壟斷。
A.系統(tǒng)性
B.協(xié)調(diào)性
C.開放性
D.動態(tài)發(fā)展性
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我國的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點。
題型：多項選擇題
定線包乘制中的“四定”是指（）。
題型：多項選擇題
為改善運輸及時性，提高服務(wù)質(zhì)量，該客運站可采取的措施有（）。
題型：多項選擇題
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。
題型：多項選擇題
旅游客運線路按照營運方式分為（）。
題型：多項選擇題
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
題型：單項選擇題
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。
題型：多項選擇題
城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容有（）。
題型：多項選擇題
道路客運質(zhì)量的基本要求包括（）。
題型：多項選擇題
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運一體化特點的是（）。
題型：多項選擇題