A.旅游性客運(yùn)
B.消費(fèi)性客運(yùn)
C.工作性客運(yùn)
D.公務(wù)性客運(yùn)
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A.客運(yùn)秩序管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.車輛參營(yíng)者服務(wù)工作
D.客運(yùn)途中服務(wù)工作
A.縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.縣級(jí)工商管理機(jī)構(gòu)
C.市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.市級(jí)工商管理機(jī)構(gòu)
A.一類客運(yùn)班線
B.二類客運(yùn)班線
C.三類客運(yùn)班線
D.四類客運(yùn)班線
A.行駛里程
B.使用時(shí)間
C.合同時(shí)間
D.出車時(shí)間
A.旅客運(yùn)輸量
B.運(yùn)輸總收入
C.運(yùn)輸總利潤(rùn)
D.運(yùn)輸總里程
最新試題
包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為()。
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點(diǎn)。
旅游客運(yùn)線路按照營(yíng)運(yùn)方式分為()。
該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為()。
我國交通運(yùn)輸部是全國出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān),其職責(zé)主要有()。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國()。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。
以()米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。
該客運(yùn)站2012年3月的發(fā)車正點(diǎn)率為()。