A.物質(zhì)生產(chǎn)
B.運(yùn)輸市場
C.產(chǎn)品消費(fèi)
D.市場銷售
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D.非儲(chǔ)存性
A.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
B.生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸
C.城間運(yùn)輸和城市運(yùn)輸
D.營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸
A.社會(huì)公益性
B.價(jià)值和使用價(jià)值特性
C.級(jí)差效益性
D.商品屬性
E.純粹的公共產(chǎn)品特性
A.航空港
B.水港
C.汽車站場
D.水運(yùn)航線
E.鐵路車站
最新試題
下列運(yùn)輸?shù)姆诸愔校瑢儆诎催\(yùn)輸方式劃分的是（）。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在（）。
下列屬于搬運(yùn)裝卸工具的是（）。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。
我國將內(nèi)河航道分為（）。
以集裝單元為基礎(chǔ)來進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”，常見的形式有（）。
專門化是效率的前提，在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在（）。
從運(yùn)輸發(fā)展過程來看，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了（）。
汽車站場按服務(wù)方式可分為（）。
以港站性質(zhì)出現(xiàn)的（）通常按貨運(yùn)和客運(yùn)分別設(shè)立。