A.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
B.生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸
C.城間運(yùn)輸和城市運(yùn)輸
D.營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸
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A.社會(huì)公益性
B.價(jià)值和使用價(jià)值特性
C.級(jí)差效益性
D.商品屬性
E.純粹的公共產(chǎn)品特性
A.航空港
B.水港
C.汽車站場
D.水運(yùn)航線
E.鐵路車站
A.航線
B.管道
C.鐵路
D.城市街道
E.公路
A.公用站
B.港灣站
C.口岸站
D.樞紐站
E.?？空?/p>
A.中間站
B.客運(yùn)站
C.編組站
D.綜合站
E.區(qū)段站
最新試題
運(yùn)輸業(yè)的（）是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。
從運(yùn)輸發(fā)展過程看來，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了（）個(gè)階段。
以集裝單元為基礎(chǔ)來進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”，常見的形式有（）。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是（）。
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為（）。
下列屬于世界性港口的是（）。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在（）。
鐵路車站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同，可以分為（）。
近年來，環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視，這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的（）。
汽車站場按照位置特點(diǎn)不同，可以分為（）。