A.社會(huì)公益性
B.價(jià)值和使用價(jià)值特性
C.級(jí)差效益性
D.商品屬性
E.純粹的公共產(chǎn)品特性
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C.口岸站
D.樞紐站
E.??空?/p>
A.中間站
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C.編組站
D.綜合站
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專(zhuān)門(mén)化是效率的前提,在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在()。
()指的是各級(jí)政府主管部門(mén)及授權(quán)機(jī)關(guān),它是行使運(yùn)輸行政管理的主體。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程看來(lái),運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()個(gè)階段。
按照運(yùn)輸距離不同將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
運(yùn)輸系統(tǒng)的要素就是實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸功能所需的()。
運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在()等面。
集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式是()。
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為()。
運(yùn)輸業(yè)的()是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響,而施加這種影響的主體卻沒(méi)有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。