A.1~10倍
B.10~20倍
C.20~30倍
D.30~40倍
您可能感興趣的試卷
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(五)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(六)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(七)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(八)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)2012年真題
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(二)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(三)
你可能感興趣的試題
A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.2.5%
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.1/10
B.1/10~l/15
C.1/15~1/20
D.1/30
A.20%~30%
B.30%~40%
C.40%~50%
D.50%~60%
A.3~5
B.4~6
C.5~7
D.6~8
A.0.5~1.0
B.1.0~1.5
C.1.5~2.0
D.2.5~3.0
A.1000
B.900
C.800
D.700
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
A.10°~20°
B.20°~30°
C.30°~40°
D.40°~50°
A.50
B.35
C.25
D.20
最新試題
機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是()。
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對(duì)于道路縱坡的確定來(lái)說(shuō),城市道路非機(jī)動(dòng)車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級(jí)和功能要求,同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求,其中對(duì)其基本原則描述正確的是()。
機(jī)動(dòng)車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在()。
確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問(wèn)題論述,下列()條為妥。
立體交叉多用于()。
對(duì)于立體交叉中的互通式立交的變速車道來(lái)說(shuō),直接式變速車道過(guò)渡段長(zhǎng)度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出,其駛出端外緣線斜率為()。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)于互通式立交的車道布置來(lái)說(shuō),其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道,常速路布置自行車道時(shí),自行車道寬每側(cè)()m。
在自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)方面,自行車停車場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置,以()分散就近設(shè)置為主。
城市軌道交通建設(shè)每條線路長(zhǎng)度應(yīng)該滿足以下()要求。