單項(xiàng)選擇題在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)互通式交叉的間距來說，在干道設(shè)計(jì)車速為60km／h時(shí)，其互通式立交最小凈距值為（）m。
A.1000
B.900
C.800
D.700
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1.單項(xiàng)選擇題環(huán)道縱坡不宜大于（），橫坡宜采用兩面坡，避免繞島及進(jìn)出島車輛在反超高路段上行駛。
A.0.5％
B.1％
C.1.5％
D.2％
2.單項(xiàng)選擇題在環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)方面，對(duì)于環(huán)道的交織要求來說，車輛沿最短距離方向行駛交織時(shí)的交角稱為交織角，常以右轉(zhuǎn)車道與中心島之間車輛行車軌跡直線夾角表示。一般在交織距離已有保證條件下，交織角多能滿足交通安全的要求，一般交織角在（）之間為宜。
A.10°～20°
B.20°～30°
C.30°～40°
D.40°～50°
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)來說，在環(huán)形交叉最小交織長(zhǎng)度為30m時(shí)，其中心島最小半徑為（）m。
A.50
B.35
C.25
D.20
4.單項(xiàng)選擇題平面環(huán)形交叉口適用的范圍不包括（）。
A.多條道路交匯的交叉口
B.右轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口
C.左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口
D.畸形交叉口
5.單項(xiàng)選擇題在城市道路平面交叉口設(shè)計(jì)方面，對(duì)于人行橫道來說；人行橫道的寬度決定于單位時(shí)間內(nèi)過路行人的數(shù)量及行人過路的信號(hào)放行的時(shí)間，規(guī)范規(guī)定最小寬度為（）m。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
城市大型公共停車場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
立體交叉多用于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫(kù)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。
題型：多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的設(shè)計(jì)車速來說，其立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速，非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題