A.搭接
B.對接
C.復(fù)合接
D.以上均不能采用
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A.適宜的亮度
B.顏色對比的影響
C.環(huán)境亮度
D.空氣對能見度的影響
A.車輛組成
B.縱坡坡率
C.車流量大小
D.隧道長度
A.反射信號弱,圖像均勻且反射界面不明顯
B.反射信號強,信號同相軸呈繞射弧形,不連續(xù)且分散雜亂
C.反射信號強,圖像呈小雙曲線形
D.反射信號弱,圖像不均勻
A.單面平測法
B.對測法
C.斜測法
D.孔中平測
A.分項工程質(zhì)量評定
B.分部工程質(zhì)量等級評定
C.單位工程質(zhì)量等級評定
D.總體工程質(zhì)量等級評定
A.風(fēng)險識別
B.風(fēng)險評估
C.風(fēng)險排除
D.風(fēng)險控制
A.1.2×108
B.2×108
C.0.6×108
D.2×107
A.富水巖溶發(fā)育區(qū)每循環(huán)宜鉆3~5個孔,揭示巖溶時,應(yīng)適當(dāng)增加,以滿足安全施工和溶洞處理所需資料為原則
B.在需連續(xù)鉆探時,前后兩循環(huán)鉆孔應(yīng)重疊5~8m
C.富水巖溶發(fā)育區(qū),超前鉆探應(yīng)終孔于隧道開挖輪廓線以外5~8m
D.應(yīng)在距煤層15~20m(垂距)處的開挖工作面上鉆3個超前鉆孔,初探煤層位置
A.搭接
B.對接
C.復(fù)合接
D.以上均不能
A.注漿材料
B.防水混凝土
C.排水管
D.高強度混凝土
最新試題
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗結(jié)果判定,表述正確的有()。
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗,關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時,應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
襯砌裂縫狀況評定時,()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。