各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。

根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。

根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設備的實有值下降到（）時，則考慮設備更新。

我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。

負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。

機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。

狀態(tài)修理制度以（）作為保證。

根據(jù)修理工作量的大小和維修內容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應按（）處理。

在（）情況下，可以考慮更新鐵路設備。

經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。