單項(xiàng)選擇題船舶在港停泊時(shí)間中,裝卸作業(yè)計(jì)劃規(guī)定的或因港口條件限制,必須從這一泊位移至另一泊位的移泊時(shí)間屬于()。

A.生產(chǎn)性停泊時(shí)間
B.港方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.船方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.自然因素引起的停泊時(shí)間


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

4.單項(xiàng)選擇題按照船舶快速裝卸作業(yè)組織原理,要使船舶在港運(yùn)力損失最小,應(yīng)首先裝卸()。

A.單位載重量所需裝卸時(shí)間少的船舶
B.單位載重量所需裝卸時(shí)間長(zhǎng)的船舶
C.自有裝卸能力大的船舶
D.自有裝卸能力小的船舶

5.單項(xiàng)選擇題單線作業(yè)組織是以操作過(guò)程為基礎(chǔ),以()為單元所進(jìn)行的人一機(jī)聯(lián)合組織。

A.每臺(tái)裝卸機(jī)械
B.每艘船舶
C.每單貨物
D.船舶每個(gè)艙口

最新試題

負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬(wàn)公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題