A.1500
B.1400
C.1425
D.1475
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A.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
B.非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
C.技術(shù)完好車(chē)輛
D.非技術(shù)完好車(chē)輛
A.發(fā)售客票
B.小件寄存
C.受理行李托運(yùn)
D.組織旅客上車(chē)
A.車(chē)隊(duì)
B.車(chē)場(chǎng)
C.車(chē)站
D.保修場(chǎng)
A.降低成本
B.增加運(yùn)輸產(chǎn)量
C.提高人員素質(zhì)
D.維護(hù)設(shè)備車(chē)輛
A.企業(yè)是獨(dú)立經(jīng)濟(jì)法人
B.企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧
C.政府直接管理企業(yè)
D.獨(dú)立享受民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)
最新試題
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
在車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車(chē)輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
該公司2006年11月的車(chē)輛里程利用率為()
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
對(duì)于甲車(chē),其行程利用率為()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。