某機(jī)場1996~2000年的主營業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬元。
主營業(yè)務(wù)收入的時間序列呈現(xiàn)出()模式。
A.水平型
B.趨勢型
C.季節(jié)型
D.周期型
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A.有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的申請與安排
B.航空運(yùn)輸能力的調(diào)度
C.飛行指揮調(diào)度
D.航空運(yùn)輸使用方案的擬定
E.對客貨運(yùn)輸量的調(diào)節(jié)
A.綜合調(diào)查
B.適時調(diào)查
C.專門調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
A.年
B.月
C.半年
D.3個月
A.飛機(jī)可用率
B.航班載運(yùn)率
C.客座利用率
D.飛機(jī)利用率
E.航班正常
A.登門訪問
B.社會調(diào)查
C.召開座談會
D.書面調(diào)查
E.參加有關(guān)運(yùn)輸?shù)臅h
最新試題
該票貨單的“計費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時,可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
旅客應(yīng)付票款()元。
填開客標(biāo)時在姓名后加注()代號的旅客無免費(fèi)行李額。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。
參照航班時該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付,則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫()。
國內(nèi)等級貨物運(yùn)價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運(yùn)價應(yīng)以貨運(yùn)價的150%計算。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。