A.有關(guān)運輸生產(chǎn)任務(wù)的申請與安排
B.航空運輸能力的調(diào)度
C.飛行指揮調(diào)度
D.航空運輸使用方案的擬定
E.對客貨運輸量的調(diào)節(jié)
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A.綜合調(diào)查
B.適時調(diào)查
C.專門調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
A.年
B.月
C.半年
D.3個月
A.飛機可用率
B.航班載運率
C.客座利用率
D.飛機利用率
E.航班正常
A.登門訪問
B.社會調(diào)查
C.召開座談會
D.書面調(diào)查
E.參加有關(guān)運輸?shù)臅h
A.個人資本金
B.法人資本金
C.外商資本金
D.國家資本金
最新試題
根據(jù)國際客運規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點上海是()。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機票未被冒用冒退,售票處同意補開客票,補開客票時應(yīng)()。
該票貨單的“運價種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標準運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
因為貨主對該票貨物沒有辦理運輸聲明價值,所以此票貨物屬于()。
試計算MU559航班的預(yù)計飛行時間為()。(上海當?shù)貢r間為:GMT+0800,巴黎當?shù)貢r間為:GMT+0100)
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)