A.可以打印航空公司客票
B.可以打印BSP中性票
C.使開票工作規(guī)范化
D.可提供出票統(tǒng)計結(jié)果
E.為開賬結(jié)算自動化奠定了基礎(chǔ)
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A.載重電報
B.重要旅客報
C.旅客服務(wù)電報
D.LDM報
A.貨運單
B.行李票
C.托運書
D.運輸聯(lián)
A.航空運費和聲明價必須全部預(yù)付或到付
B.在始發(fā)站發(fā)生其他費用必須全部預(yù)付或或到付
C.在運輸途中發(fā)生的其他費用只能到付
D.在目的地發(fā)生的其他費用只能到付
A.保證重點
B.照顧一般
C.合理運輸
D.方便旅客
A.航程
B.承運人
C.旅客
D.運價計算
最新試題
該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運價為N:30元/kg,此票貨物航空運費應(yīng)為()元。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機票未被冒用冒退,售票處同意補開客票,補開客票時應(yīng)()。
該票貨物航空運費應(yīng)以()的運價為準(zhǔn)
參照航班時該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。
按指標(biāo)計算單位的現(xiàn)同,航空運輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
試計算MU559航班的預(yù)計飛行時間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r間為:GMT+0100)
在航空運輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。