A.航程
B.承運人
C.旅客
D.運價計算
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A.文字一律使用大寫英文字母
B.文字與數(shù)學(xué)、數(shù)字與貨幣代號間應(yīng)留有空格、便于分判
C.從填開之日起一年有效
D.不能填列NUC價值數(shù)額
A.嬰兒
B.革命殘疾軍人
C.兒童
D.因病退票
A.會計聯(lián)
B.乘機聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.運輸聯(lián)
A.應(yīng)用客票打印機、打字機或鋼筆填寫
B.填文字一律用英文大寫字母
C.日期一律用英文方式
D.時間應(yīng)按24小時計時,并用4位數(shù)字表示
A.指標(biāo)名稱
B.指標(biāo)數(shù)值
C.計算單位
D.指標(biāo)注釋
最新試題
在航空運輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
航空公司的誤機、變更收費單所起到的作用是()。
當(dāng)飛機的重心位置不合適時,可通過()的方式進行調(diào)整。
該貨物為()
影響飛機俯仰平衡的因素主要有()。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
值機人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機,控制人員要()。
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。