A.50年代中期
B.50年代后期
C.60年代中期
D.60年代后期
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A.“門到門”
B.“場到場”
C.“站到站”
D.“門到站”
A.船利用率
B.船噸
C.營運(yùn)率
D.航行率
A.航速
B.每天航速
C.航行率
D.平均航行速度
A.船舶營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.運(yùn)輸量
D.吞吐量
A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.吞吐量
最新試題
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。