A.50/100000
B.1/100
C.5/100
D.1/10000
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A.運輸經(jīng)濟性
B.運輸完整性
C.運輸安全性
D.運輸優(yōu)質(zhì)性
A.貨物差錯件數(shù)/基期貨物運輸總件數(shù)
B.2貨物差錯件數(shù)/上期貨物運輸總件數(shù)
C.貨物差錯件數(shù)/平均期貨物運輸總件數(shù)
D.貨物差錯件數(shù)/同期貨物運輸總件數(shù)
A.超期貨噸數(shù)/凈貨噸數(shù)
B.超期貨噸數(shù)/毛貨噸數(shù)
C.超期貨噸數(shù)/總貨噸數(shù)
D.超期貨噸數(shù)/同期貨噸數(shù)
A.旅客傷亡人數(shù)/客運總?cè)藬?shù)
B.(客運總?cè)藬?shù)-旅客安全人數(shù))/客運總?cè)藬?shù)
C.(客運總?cè)藬?shù)-旅客傷亡人數(shù))/客運總?cè)藬?shù)
D.客運總?cè)藬?shù)/旅客傷亡人數(shù)
A.快速性
B.省時性
C.及時性
D.正運率
最新試題
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
水路運輸?shù)倪\達速度要體現(xiàn)()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
下列屬于單項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。