A、大
B、小
C、相差不大
D、無(wú)法確定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、大
B、小
C、相差不大
D、沒(méi)有差別
A、左正橫前
B、左正橫后
C、右正橫前
D、右正橫后
A、Vw與風(fēng)速的平方成正比
B、Vw與船舶水上與水下側(cè)面積比值的平方根成正比
C、A、B均對(duì)
D、A、B均不對(duì)
A、向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
B、向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
C、在船舶剛開(kāi)始起動(dòng)時(shí)向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),隨船速的增加,首向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
D、在船舶剛開(kāi)始起動(dòng)時(shí)向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),隨船速的增加,首向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)。
A、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩較風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩為大;
B、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩作用方向總是與風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩相同;
C、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的方向相反;
D、舵力較小,不足以克服水動(dòng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩
最新試題
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
《船舶破損控制手冊(cè)》不包括()內(nèi)容。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
根據(jù)國(guó)際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
已知某船船長(zhǎng)L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺(tái)②貨控室③艇甲板走廊
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說(shuō)法,正確的是()。
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。