A、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩較風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩為大；
B、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩作用方向總是與風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩相同；
C、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的方向相反；
D、舵力較小，不足以克服水動(dòng)力和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩
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A、較風(fēng)舷角更偏于正橫方向；
B、與風(fēng)舷角一致；
C、較風(fēng)向更偏于船舶首尾方向；
D、與風(fēng)作用力大小有關(guān)，風(fēng)作用力越大，越向船舶首尾方向偏。
A、由小到大；
B、由大到小；
C、當(dāng)θ=40°和140°左右時(shí)達(dá)到最大值；
D、A、B、C都對(duì)。
A、（1）（2）；
B、（1）（3）；
C、（2）（3）；
D、（1）～（3）。
A、風(fēng)壓中心
B、船舶重心
C、水阻力中心
D、以上都是
A、半載快速船
B、滿載快速船
C、空載慢速船
D、尾受風(fēng)面積大的船。
最新試題
照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算（）。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊(cè)編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時(shí)未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊(cè)。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指（）。
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為（）。
閃點(diǎn)
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
關(guān)于破損控制手冊(cè)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。