A.在甲板上適合于裝運木材
B.在艙內(nèi)裝運木材時
C.其結構和設備滿足公約要求時
D.A+C
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A.船舶結構
B.船舶的航行區(qū)域
C.船舶的用途
D.以上均是
A.配備破損控制手冊的目的是為船上高級船員提供船舶破損的相關資料及抗沉性的基本知識和計算方法。
B.破損控制手冊中要求盡可能操縱船舶，使受損部位處于下風舷。
C.根據(jù)破損控制手冊，船舶發(fā)生破損進水時應視具體情況采取移載法、排水或?qū)ΨQ壓載法，盡量保持正浮或減小橫傾。
D.根據(jù)破損控制手冊，船舶發(fā)生破損進水時應不惜消耗儲備浮力換取穩(wěn)性以贏得時間，以便做好必要的搶救和脫險工作。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）
①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務水平進行自救。
②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。
③船舶的水密裝置更換時，應保持與經(jīng)批準的破損控制圖和手冊的一致性。
④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
A.①
B.①②③④
C.②③
D.①②
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）
①控制破損后果的一般指導。
②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。
③破損控制圖的所有內(nèi)容應在破損控制手冊中重復列出。
A.①
B.①②③
C.②③
D.①②
破損控制圖應清楚的顯示（）內(nèi)容。
①船內(nèi)的輪廓
②每層甲板俯視圖
③必要區(qū)域的橫剖面圖
④限制區(qū)域橫剖面圖
⑤型線圖
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④
D.①②③
最新試題
照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。
《船舶破損控制手冊》包括（）。
以下有關靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。
關于進水艙的分類，進水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能（）的性能。
箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應保持與經(jīng)批準的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標準海水中的排水量為（）。