A.船舶破損/進水應(yīng)急部署表
B.船上堵漏器材清單
C.船上所有水泵組合的最大排水速率
D.船舶破損控制圖的張貼位置
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在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。
①重量增加法;
②排水量固定法;
③浮力損失法
A.①②③
B.②③
C.①
D.③
A.3;3
B.3;1
C.3;2
D.4;1
A.第一類艙
B.第二類艙
C.第三類艙
D.第四類艙
A.第一類艙室法
B.第二類艙室法
C.第三類艙室法
D.固定排水法
A.第一類艙
B.第二類艙
C.第三類艙
D.第四類艙
最新試題
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
水漬險的英文原意是指()。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能()的性能。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
《船舶破損控制手冊》包括()。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標X、Y,下列()成立。
閃點
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。