A、大
B、小
C、相差不大
D、沒有差別
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A、左正橫前
B、左正橫后
C、右正橫前
D、右正橫后
A、Vw與風速的平方成正比
B、Vw與船舶水上與水下側面積比值的平方根成正比
C、A、B均對
D、A、B均不對
A、向低舷一側偏轉;
B、向高舷一側偏轉;
C、在船舶剛開始起動時向低舷一側偏轉,隨船速的增加,首向高舷一側偏轉;
D、在船舶剛開始起動時向高舷一側偏轉,隨船速的增加,首向低舷一側偏轉。
A、水動力轉船力矩較風力轉船力矩為大;
B、水動力轉船力矩作用方向總是與風力轉船力矩相同;
C、水動力轉船力矩與風力轉船力矩的方向相反;
D、舵力較小,不足以克服水動力和風力轉船力矩
A、較風舷角更偏于正橫方向;
B、與風舷角一致;
C、較風向更偏于船舶首尾方向;
D、與風作用力大小有關,風作用力越大,越向船舶首尾方向偏。
最新試題
船舶載重表尺可查?。ǎ"佥d重線標志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
以下關于載重表尺的說法錯誤的是()。
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
《船舶破損控制手冊》不包括()內容。
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進水重量估算公式;④船艙進水速率估算公式;⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼;
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能()的性能。
破損控制圖應清楚的顯示()內容。①船內的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。