對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)（）m。

城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應該滿足以下（）要求。

機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括（）。

立體交叉的設(shè)置條件如下（）。

在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

常用的機動車坡道式停車庫包括（）。

道路縱斷面設(shè)計要求包括（）。

對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。