在立體交叉設計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。

以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預測的內(nèi)容。

道路縱斷面設計要求包括（）。

在城市道路縱斷面設計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設置人行天橋或地道。

確定機動車車行道寬度應注意的問題論述，下列（）條為妥。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

在立體交叉設計方面，其立體交叉設置的主要目的是（）。

機動車的停車設施出入口不得設在（）。

人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括（）m。