A.成型試件應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法養(yǎng)生90d
B.試驗(yàn)方法分為頂面法和承載板法，兩種方法均適合測定粗粒式、中粒式和細(xì)粒式混合料
C.計(jì)算單位壓力的選定值為0.5MPa~0.7MPa
D.抗壓回彈模量結(jié)果用整數(shù)表示
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A.浸出液注入蒸發(fā)皿前，該蒸發(fā)皿在105°C~110°C 的烘箱中烘至恒量
B.蒸干后殘液呈現(xiàn)黃褐色時(shí)，未加入15%HO2反復(fù)處理至黃褐色消失
C.蒸干后殘?jiān)拾咨?，將蒸發(fā)皿放入105°C~I10C 的烘箱中烘于4h~8h，取出后放入干燥器中冷卻0.5h，稱量；再重復(fù)烘干2h~4h，冷卻0.5h，用天平稱量，反復(fù)進(jìn)行至前后兩次質(zhì)量差值不大于0.0001g
D.若殘?jiān)蠧aSO，2H，O 含量較高，則在180°C 烘干
A.采用210°C 加熱1h 的質(zhì)量損失評(píng)價(jià)木質(zhì)纖維的耐熱性
B.加熱溫度過高或加熱時(shí)間過長，可能會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量損失試驗(yàn)結(jié)果偏大
C.耐熱性試驗(yàn)時(shí)加熱過程中可采用金屬盤等容器
D.耐熱性試驗(yàn)前試樣應(yīng)充分干燥，否則試驗(yàn)結(jié)果會(huì)偏大
A.瀝青混合料回收料置于烘箱中加熱至拌和溫度，加熱時(shí)間越長越好，確保加熱溫度均勻
B.新集料加熱溫度一般高于拌和溫度。
C.拌和時(shí)材料投放順序?yàn)椋合鹊谷霝r青混合料回收料，并加入再生劑，然后加入新粗細(xì)集料，再加入新瀝青，最后加入礦粉
D.拌和時(shí)應(yīng)拌和至均勻，總拌和時(shí)間約3min
A.蠟封法不能用于測定空隙率較大的瀝青碎石AM 和大空隙透水性瀝青混合料OGFC
B.蠟封法不能用于測定SMA 和吸水率低于2%的AC 和ATB 混合料
C.蠟封法適合于測定吸水率大于2%的所有瀝青混合料
D.蠟封法試驗(yàn)后的試件不宜用于后續(xù)馬歇爾穩(wěn)定度、流值等試驗(yàn)
A.集料的密度
B.集料公稱粒徑
C.集料的含水率
D.顆粒分析結(jié)果的精度要求
最新試題
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實(shí)際值相比（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
EDTA滴定法測定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會(huì)下降。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說法正確的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。