A.小梁法
B.劈裂法
C.落錘式彎沉儀法
D.貫入阻力法
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A.試驗(yàn)溫度60℃
B.加載水平0.7MP
C.試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間約1h
D.試件保溫時(shí)間可以是8h
A.濕度
B.溫度
C.時(shí)間
D.速度
A.穩(wěn)定度
B.流值
C.動(dòng)穩(wěn)定度
D.抗車轍能力
A.6.0kN
B.8.0kN
C.9.0kN
D.10.0kN
E.11.0kN
A.該試驗(yàn)適用于在室內(nèi)對(duì)水泥、石灰、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料土基層材料進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)
B.以水泥為結(jié)合料的試驗(yàn)拌和后要在1h 內(nèi)完成該試驗(yàn)
C.確定不同含水率下的壓實(shí)效果時(shí)，高含水率下是以壓頭回彈跳起為停止振動(dòng)壓實(shí)的控制條件
D.混合料拌和后裝料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按四分法進(jìn)行，混合料的離析對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果有很大
A.比重瓶法
B.浮力法
C.浮稱法
D.虹吸筒法
A.0.1%
B.0.5%
C.1%
D.2%
A.坍落度
B.坍落擴(kuò)展度法
C.維勃稠度法
D.目測(cè)法
A.頂破強(qiáng)力
B.頂破位移
C.變形率
D.剪切力
A.針入度反映改性后瀝青感溫性的改善程度
B.針入度指數(shù)反映改性后瀝青感溫性的改善程度
C.針入度作為標(biāo)號(hào)劃分的主要依據(jù)
D.針入度指數(shù)作為分級(jí)的主要依據(jù)
最新試題
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。