A.小梁法
B.劈裂法
C.落錘式彎沉儀法
D.貫入阻力法
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A.試驗(yàn)溫度60℃
B.加載水平0.7MP
C.試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間約1h
D.試件保溫時(shí)間可以是8h
A.濕度
B.溫度
C.時(shí)間
D.速度
A.穩(wěn)定度
B.流值
C.動穩(wěn)定度
D.抗車轍能力
A.6.0kN
B.8.0kN
C.9.0kN
D.10.0kN
E.11.0kN
A.該試驗(yàn)適用于在室內(nèi)對水泥、石灰、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料土基層材料進(jìn)行振動壓實(shí)試驗(yàn)
B.以水泥為結(jié)合料的試驗(yàn)拌和后要在1h 內(nèi)完成該試驗(yàn)
C.確定不同含水率下的壓實(shí)效果時(shí)，高含水率下是以壓頭回彈跳起為停止振動壓實(shí)的控制條件
D.混合料拌和后裝料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按四分法進(jìn)行，混合料的離析對室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果有很大
最新試題
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。