A.6.0kN
B.8.0kN
C.9.0kN
D.10.0kN
E.11.0kN
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A.該試驗(yàn)適用于在室內(nèi)對(duì)水泥、石灰、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料土基層材料進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)
B.以水泥為結(jié)合料的試驗(yàn)拌和后要在1h 內(nèi)完成該試驗(yàn)
C.確定不同含水率下的壓實(shí)效果時(shí),高含水率下是以壓頭回彈跳起為停止振動(dòng)壓實(shí)的控制條件
D.混合料拌和后裝料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按四分法進(jìn)行,混合料的離析對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果有很大
A.比重瓶法
B.浮力法
C.浮稱法
D.虹吸筒法
A.0.1%
B.0.5%
C.1%
D.2%
A.坍落度
B.坍落擴(kuò)展度法
C.維勃稠度法
D.目測(cè)法
A.頂破強(qiáng)力
B.頂破位移
C.變形率
D.剪切力
A.針入度反映改性后瀝青感溫性的改善程度
B.針入度指數(shù)反映改性后瀝青感溫性的改善程度
C.針入度作為標(biāo)號(hào)劃分的主要依據(jù)
D.針入度指數(shù)作為分級(jí)的主要依據(jù)
A.6.75kN/s~11.25kN/s
B.11.25kN/s~18.00kN/s
C.0.5MPa/s~0.8MPa/s
D.0.3MPa/s~0.5MPa/s
A.當(dāng)貫入阻力達(dá)到3.5MPa 時(shí)對(duì)應(yīng)的為初凝時(shí)間
B.當(dāng)貫入阻力達(dá)到28.0MPa 時(shí)對(duì)應(yīng)的為終凝時(shí)間
C.每次測(cè)定時(shí),試針應(yīng)距試模邊緣至少25mm
D.測(cè)定時(shí)取2個(gè)試模,每次各測(cè)1-2個(gè)點(diǎn),取其算術(shù)平均值作為貫入阻力
A.位置
B.形狀
C.尺寸
D.長(zhǎng)度
A.對(duì)于高速公路,以發(fā)生車轍的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離為基準(zhǔn)測(cè)量寬度
B.對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以下公路,有車道區(qū)畫線時(shí),以發(fā)生車轍的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離為基準(zhǔn)測(cè)量寬度
C.對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以下公路,無(wú)車道區(qū)畫線時(shí),以發(fā)生車轍的一個(gè)設(shè)計(jì)車道寬作為基準(zhǔn)測(cè)量寬度
D.對(duì)于一級(jí)公路,以發(fā)生車轍的一個(gè)設(shè)計(jì)車道寬作為基準(zhǔn)測(cè)量寬度
最新試題
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí),通過(guò)觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說(shuō)法正確的有()。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中,正確的有()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
以下平整度的測(cè)試方法的描述,正確的是()。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。