A.穩(wěn)定度
B.流值
C.動(dòng)穩(wěn)定度
D.抗車轍能力
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A.6.0kN
B.8.0kN
C.9.0kN
D.10.0kN
E.11.0kN
A.該試驗(yàn)適用于在室內(nèi)對(duì)水泥、石灰、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料土基層材料進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)
B.以水泥為結(jié)合料的試驗(yàn)拌和后要在1h 內(nèi)完成該試驗(yàn)
C.確定不同含水率下的壓實(shí)效果時(shí)，高含水率下是以壓頭回彈跳起為停止振動(dòng)壓實(shí)的控制條件
D.混合料拌和后裝料時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按四分法進(jìn)行，混合料的離析對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果有很大
A.比重瓶法
B.浮力法
C.浮稱法
D.虹吸筒法
A.0.1%
B.0.5%
C.1%
D.2%
A.坍落度
B.坍落擴(kuò)展度法
C.維勃稠度法
D.目測(cè)法
A.頂破強(qiáng)力
B.頂破位移
C.變形率
D.剪切力
A.針入度反映改性后瀝青感溫性的改善程度
B.針入度指數(shù)反映改性后瀝青感溫性的改善程度
C.針入度作為標(biāo)號(hào)劃分的主要依據(jù)
D.針入度指數(shù)作為分級(jí)的主要依據(jù)
A.6.75kN/s～11.25kN/s
B.11.25kN/s～18.00kN/s
C.0.5MPa/s～0.8MPa/s
D.0.3MPa/s～0.5MPa/s
A.當(dāng)貫入阻力達(dá)到3.5MPa 時(shí)對(duì)應(yīng)的為初凝時(shí)間
B.當(dāng)貫入阻力達(dá)到28.0MPa 時(shí)對(duì)應(yīng)的為終凝時(shí)間
C.每次測(cè)定時(shí)，試針應(yīng)距試模邊緣至少25mm
D.測(cè)定時(shí)取2個(gè)試模，每次各測(cè)1-2個(gè)點(diǎn)，取其算術(shù)平均值作為貫入阻力
A.位置
B.形狀
C.尺寸
D.長(zhǎng)度
最新試題
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
屬于受樣盤法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。