A、檢驗批
B、單位工程
C、分部工程
D、分項工程
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A、風(fēng)險識別
B、風(fēng)險評價
C、風(fēng)險識別和風(fēng)險評價
D、風(fēng)險轉(zhuǎn)移
A.施工前檢驗
B.施工過程檢驗
C.施工后檢驗
D.竣工驗收檢驗
A.拆模時混凝土的溫度不能過高
B.拆模時混凝土的濕度不能過高
C.拆模時混凝土的變形基本穩(wěn)定
D.拆模時混凝土的溫度不能過低
A.是否有離析和泌水現(xiàn)象
B.混凝土中砂漿密度
C.勻質(zhì)性
D.單位體積混凝土中粗骨料含量
A.不小于C50
B.不大于C50
C.不小于C30
D.不大于C30
A.高性能混凝土具有高強度和高抗?jié)B能力
B.高性能混凝土具有良好的工作性
C.高性能混凝土的使用壽命要長
D.高性能混凝土具有較高的體積穩(wěn)定性
A.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行
B.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定前進行
C.淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌,且二次襯砌應(yīng)予以加強
D.圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂,又難以及時補強時,可提前施作二次襯砌,以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),此時二次襯砌應(yīng)予以加強
A.20
B.30
C.40
D.50
A.結(jié)構(gòu)的縱橫向剛度小
B.耐久性要求高
C.橋梁上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)
D.技術(shù)復(fù)雜、施工難度大
A.孔道的壓漿和封端質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性
B.預(yù)應(yīng)力筋張拉前,孔道應(yīng)盡早灌漿
C.預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早灌漿
D.孔道灌漿有真空輔助灌漿和常規(guī)壓漿兩種方法
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
室內(nèi)機柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()
鄰近鐵路營業(yè)線進行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常,不包括()
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應(yīng)保持()范圍內(nèi)。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收