單項(xiàng)選擇題強(qiáng)度等級(jí)()的預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)選用國(guó)標(biāo)I級(jí)粉煤灰。

A.不小于C50
B.不大于C50
C.不小于C30
D.不大于C30


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于高性能混凝土性能的描述,不準(zhǔn)確的是()。

A.高性能混凝土具有高強(qiáng)度和高抗?jié)B能力
B.高性能混凝土具有良好的工作性
C.高性能混凝土的使用壽命要長(zhǎng)
D.高性能混凝土具有較高的體積穩(wěn)定性

2.單項(xiàng)選擇題按《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)隧道二次襯砌施作時(shí)機(jī)規(guī)定,下面()說法不準(zhǔn)確。

A.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行
B.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前進(jìn)行
C.淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌,且二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)
D.圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂,又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí),可提前施作二次襯砌,以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)

3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路隧道鋪底厚度應(yīng)不小于()cm。

A.20
B.30
C.40
D.50

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于客運(yùn)專線橋梁工程的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。

A.結(jié)構(gòu)的縱橫向剛度小
B.耐久性要求高
C.橋梁上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)
D.技術(shù)復(fù)雜、施工難度大

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于后張孔道灌漿描述不準(zhǔn)確的是()。

A.孔道的壓漿和封端質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性
B.預(yù)應(yīng)力筋張拉前,孔道應(yīng)盡早灌漿
C.預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早灌漿
D.孔道灌漿有真空輔助灌漿和常規(guī)壓漿兩種方法

6.單項(xiàng)選擇題對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁的箱形截面的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。

A.箱梁截面抗扭剛度大,箱梁的頂板和底板部具有較大的混凝土面積
B.箱梁截面抗扭剛度小,箱梁的頂板和底板部具有較大的混凝土面積
C.能適應(yīng)現(xiàn)代化施工的要求,承重結(jié)構(gòu)與傳力結(jié)構(gòu)相結(jié)合
D.適合于修建曲線橋,具有較大適應(yīng)性;能很好適應(yīng)布置管線等公共設(shè)施

7.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線路基填筑材料類型要求主要考慮()。

A.對(duì)路基相同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的要求,如級(jí)配碎石、A、B、C組土及改良土等
B.對(duì)路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的要求,如級(jí)配碎石、A、B、C組土及改良土等
C.對(duì)路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的運(yùn)輸距離的要求
D.對(duì)路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的配合比

8.單項(xiàng)選擇題路基檢測(cè)新技術(shù)不包括()。

A.地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)
B.變形模量EΩ、Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)
C.圓環(huán)約束試件法
D.核子射線法濕度密度測(cè)試

9.單項(xiàng)選擇題()不屬于混凝土強(qiáng)度的半破損檢測(cè)方法。

A.回彈法
B.鉆芯法
C.拔出法
D.射擊法

10.單項(xiàng)選擇題橋梁檢測(cè)不包括()。

A.靜載試驗(yàn)
B.動(dòng)載試驗(yàn)
C.無損檢測(cè)
D.微破壞試驗(yàn)

最新試題

在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。

題型:判斷題

新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

題型:判斷題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行()影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

題型:多項(xiàng)選擇題

綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。

題型:判斷題

應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

題型:判斷題

傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。

題型:判斷題

光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能:監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。

題型:判斷題

鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目,經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。

題型:判斷題