A.抗側(cè)壓能力高，可用于深水施工防護
B.強度高，容易打入堅硬土層
C.能按需要組成各種外形的圍堰
D.可多次重復(fù)使用，成本低
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A.機柜（架）的安裝位置及安裝方式符合設(shè)計要求
B.機柜（架）底座對地加固
C.機柜（架）穩(wěn)定牢固
D.機柜的垂直度偏差應(yīng)小于1%
A.符合強制性條文執(zhí)行情況審查要求
B.編制施工組織設(shè)計
C.納入鐵路局施工計劃
D.編制安全生產(chǎn)計劃
A.工程質(zhì)量和施工安全
B.工程質(zhì)量和工程投資
C.施工安全和工程投資
D.工程進度和施工安全
A.0.15m—0.2m
B.0.55m—1m
C.0.55dm—1dm
D.0.15dm—2dm
A.應(yīng)急中心與事故現(xiàn)場之間的語音通信
B.應(yīng)急現(xiàn)場內(nèi)部語音通信和組呼
C.與12306的人工話務(wù)臺的互通
D.與鐵路調(diào)度網(wǎng)、自動電話網(wǎng)及鐵路“117”立接制人工話務(wù)臺的互通
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目，涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設(shè)項目有序推進。
有砟軌道施工存在的主要問題（）
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。