A.系統(tǒng)間個呼、組呼、全呼、會議呼叫業(yè)務
B.站間通話、數(shù)模兼容等
C.呼叫優(yōu)先級、呼叫限制、呼叫顯示燈
D.系統(tǒng)與電信運營商的GSM用戶之間的個呼、組呼、全呼、會議呼叫業(yè)務
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A.道砟質(zhì)量不合格
B.道砟鋪設質(zhì)量
C.混凝土強度不夠
D.軌枕損傷，軌道連接不規(guī)范，螺栓數(shù)量不足、未擰緊
A.吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工
B.架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工
C.開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工
D.勿需對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工
A.高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工
B.施工安全措施費用未到位不得開工
C.既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工
D.有安全隱患必須停工整頓
E.隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工
A.抗側(cè)壓能力高，可用于深水施工防護
B.強度高，容易打入堅硬土層
C.能按需要組成各種外形的圍堰
D.可多次重復使用，成本低
A.機柜（架）的安裝位置及安裝方式符合設計要求
B.機柜（架）底座對地加固
C.機柜（架）穩(wěn)定牢固
D.機柜的垂直度偏差應小于1%
A.符合強制性條文執(zhí)行情況審查要求
B.編制施工組織設計
C.納入鐵路局施工計劃
D.編制安全生產(chǎn)計劃
A.工程質(zhì)量和施工安全
B.工程質(zhì)量和工程投資
C.施工安全和工程投資
D.工程進度和施工安全
A.0.15m—0.2m
B.0.55m—1m
C.0.55dm—1dm
D.0.15dm—2dm
A.應急中心與事故現(xiàn)場之間的語音通信
B.應急現(xiàn)場內(nèi)部語音通信和組呼
C.與12306的人工話務臺的互通
D.與鐵路調(diào)度網(wǎng)、自動電話網(wǎng)及鐵路“117”立接制人工話務臺的互通
A.密封線槽內(nèi)敷設纜線應順直，盡量交叉，在纜線進出線槽部位、轉(zhuǎn)彎處應綁扎固定
B.纜線橋架內(nèi)纜線垂直敷設時，在纜線的上端和每間隔1.5m處應固定在纜線橋架的支架上
C.水平敷設時，在纜線的首、尾、轉(zhuǎn)彎及每隔5m—10m處應固定
D.在水平、垂直橋架中敷設纜線時，應進行綁扎
最新試題
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應保持（）范圍內(nèi)。
有砟軌道施工存在的主要問題（）
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
室內(nèi)機柜（架）安裝應符合下列要求：（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設架設方式符合設計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
通信線路驗收包括光電纜敷設、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目，涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
鄰近鐵路營業(yè)線進行（）影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。