A、GWb-Am-Em
B、GWm-Am-Em
C、GWb-Am-R
D、GWb-A-E1
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你可能感興趣的試題
A、一個(gè)三角形支架
B、一對(duì)三角形支架
C、底板
D、混凝土基礎(chǔ)
A、端頭不能有明顯扭轉(zhuǎn)
B、端頭切口應(yīng)垂直,垂直度公差不超過30’
C、端部清除毛刺
D、都頭曲線應(yīng)圓滑平順
A、連接螺孔
B、安裝螺孔
C、拼接螺孔
D、調(diào)節(jié)螺孔
A、AB類
B、BB類
C、DB類
D、BC類
E、RB類
A、平頭式
B、地錨式
C、圓頭式
D、尖頂式
A、鋼管立柱
B、塑管立柱
C、混凝土立柱
D、內(nèi)卷邊槽鋼立柱
A、A級(jí)
B、B級(jí)
C、E級(jí)
D、M級(jí)
E、S級(jí)
A、路側(cè)護(hù)欄
B、路中護(hù)欄
C、分車道護(hù)欄
D、中央分隔帶護(hù)欄
A、柔性護(hù)欄
B、半剛性護(hù)欄
C、混凝土護(hù)欄
D、剛性護(hù)欄
A、有較強(qiáng)的吸收碰撞的能量的能力
B、有較好的視線誘導(dǎo)功能
C、能與道路線形相協(xié)調(diào)
D、幾乎不變形
最新試題
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法,常用的有以下幾種:()。
標(biāo)線施工前,調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后,過程中不得再調(diào)整刀口。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄,以下()屬于剛性護(hù)欄。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說法,錯(cuò)誤的有()。
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
波形梁鋼護(hù)欄施工過程中,要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應(yīng)控制在()cm。
下列屬于交通標(biāo)線交(竣工)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些?()
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時(shí),可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。