A、路側(cè)護欄
B、路中護欄
C、分車道護欄
D、中央分隔帶護欄
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A、柔性護欄
B、半剛性護欄
C、混凝土護欄
D、剛性護欄
A、有較強的吸收碰撞的能量的能力
B、有較好的視線誘導(dǎo)功能
C、能與道路線形相協(xié)調(diào)
D、幾乎不變形
A、0號鋅
B、1號鋅
C、2號鋅
D、3號鋅
A、統(tǒng)一表面處理
B、統(tǒng)一基底材料
C、統(tǒng)一規(guī)格尺寸
D、±8mm
A、高速公路或汽車專用一級公路在距離土路肩寬邊緣1m范圍內(nèi)存在為現(xiàn)貨障礙物時
B、道路縱坡大于4％的下坡路段
C、路面結(jié)冰、積雪嚴重路段
D、多霧地區(qū)
最新試題
交通標(biāo)線在交工檢測中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
關(guān)于標(biāo)線施工說法正確的有（）。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來指示車行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說法正確的有（）。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測驗收的重要指標(biāo)，影響這一指標(biāo)的因素有哪些？（）
下列關(guān)于交通標(biāo)志計量的說法，錯誤的有（）。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護欄。
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
下列關(guān)于波形梁護欄材料說法正確的有（）。
交通標(biāo)線在交工檢測中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。