A.多量
B.少量
C.適中
D.無法判定
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A.稱取試樣放入坩堝中，一同放入烘箱中，加熱至210℃后再加熱1h
B.將試樣放入坩堝中，一同放入烘箱中，加熱至210℃后再加熱2h
C.試樣和坩堝在已預熱至105℃烘箱中烘干2h，立即再在預熱至210℃烘箱中加熱1h
D.試樣和坩堝在已預熱至105℃烘箱中烘干2h，在干燥器中冷卻，稱量試樣質量后再在預熱至210℃烘箱中加熱1h
A.偏大
B.偏小
C.不變
D.無法判定
A.10℃、15℃、20℃、25℃、30℃
B.15℃、25℃、30℃、35℃
C.5℃、15℃、25℃、30℃
D.25℃、30℃、35℃
A.應在目標級配、最佳含水率和最大干密度條件下成型試件
B.應在目標級配、最佳含水率以及現場施工的壓實標準下成型試件
C.成型試件漫水3d 后進行CBR 試驗，侵水期間應注意檢查試件浸水高度
D.浸水后，取出試件立即進行CBR 試驗
無機結合料穩(wěn)定材料彎拉強度實驗步驟包括以下，則正確的試驗步驟順序是（）。
①將試件安放在試架上，荷載方向與試件成型時的壓力方向一致，上下壓地應位于試件三分點位置。
②試件取出后，用濕毛巾覆蓋并及時進行試驗，在試件中部量出其寬度和高度。
③根據試驗材料的類型和工程經驗，選擇合適量程的測力計和試險機。球形支座涂上機油，使球形支座能夠靈活轉動，并安放在上壓塊上。在上下壓塊的左右兩個半圓形壓頭上涂上機油。
④在梁跨中安放位移傳感器，均勻、連續(xù)加載直至試件破壞。
⑤安放球形支座。
⑥在試件側面標出三分點位置。
A.③②⑥⑤①④
B.⑥③②⑤①④
C.③②⑥①⑤④
D.⑥③②①⑤④
A.EDTA 滴定法適用于在工地快速測定無機穩(wěn)定材料中水泥或石灰劑量
B.EDTA 滴定法適用于在水泥終凝之前的水泥劑量測定，現場土樣的石灰劑量應在路拌后盡快測試，否則需要用相應齡期的EDTA 二鈉標準溶液消耗量的標準曲線確定
C.EDTA 滴定法不可以用來測定無機綜合穩(wěn)定材料中結合料劑量
D.直讀式測鈣儀法適用于測新拌石灰土中石灰劑量
A.3
B.5
C.7
D.9
A.用密封材料對環(huán)狀密封區(qū)城進行密封處理，注意不要使密封材料進入內圈
B.向量簡中注水超過100mL 刻度處，然后打開開關和排氣孔，使量簡中的水下流排出滲水儀底部內的空氣
C.打開開關，待水面下降至100mL 刻度時，立即開動秒表開始計時，計時5min 后立即記錄水量
D.測試過程中，如水從底座與害封材料間滲出，側底座與路面間密封不好，此試驗結果無效
A.邊坡坍塌
B.水毀沖溝
C.涵洞淤塞阻水
D.路肩損壞
A.當壓實度平均值小于規(guī)定值時，相應分項工程評為不合格
B.當壓實度平均值大于規(guī)定值時，相應分項工程不一定合格
C.當壓實度代表值小于規(guī)定值時，相應分項工程評為不合格
D.當壓實度代表值大于規(guī)定值時，相應分項工程評為合格
最新試題
道路現場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結束的條件是水平荷載必須出現峰值。
造成瀝青路面產生車轍的原因有（）。
利用當地材料進行現場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數宜不少于（）個。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
根據《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
當采用純水進行土的滲透試驗時，應對試驗用水進行（）處理。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。