A.列車起火造成機(jī)車車輛破損影響行車設(shè)備設(shè)施正常使用
B.發(fā)生人員傷亡
C.發(fā)生貨物燒毀
D.發(fā)生行包燒毀
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A.軌道車
B.鐵路施工專用車輛
C.鐵路維修專用車輛
D.機(jī)車、車輛
A.砂眼
B.斷裂
C.夾渣
D.氣孔
A.任職
B.提職
C.改職
D.離職
A.螺紋聯(lián)接
B.鍵、銷聯(lián)接
C.過盈聯(lián)接
D.鉚釘聯(lián)接、焊聯(lián)接和粘接
A.旁承支重方式
B.抗蛇形油壓減振方式
C.車體中心銷方式
D.大心盤方式
最新試題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。
帶傳動的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。